Se o volante fica repentinamente mais leve no meio de uma curva, pode ser um sinal de que os pneus dianteiros estão perdendo aderência. Isso costuma acontecer quando a velocidade está acima do que a curva permite ou quando o asfalto oferece pouca capacidade de tração.

A mudança na resistência da direção acontece porque os pneus começam a perder a capacidade de transmitir força ao solo. Nesse momento, virar ainda mais o volante não significa que o carro fará a curva melhor e pode até dificultar a recuperação da trajetória.

O ideal é perceber o sinal rapidamente e reduzir a velocidade de forma progressiva, evitando frear ou movimentar o volante de maneira brusca. A resposta do veículo, porém, depende de fatores como pneus, suspensão, pavimento, velocidade e condições da curva.

Por isso, aquela sensação de que o volante ficou “solto” não deve ser ignorada. O carro pode estar avisando que o limite de aderência está sendo ultrapassado.

Fonte: @drmaurocosta_